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<\/figure>\n\n\n\nGlobal Internet Map 2018<\/em> – Telegeography<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n Google, Amazone, Microsoft, ou encore Meta, sont des acteurs incontournables de l’Internet, leurs trafics ne cessent d’augmenter en volumes. On estime que ces soci\u00e9t\u00e9s monopolisent \u00e0 hauteur de 2\/3 les liens de transmissions de donn\u00e9es et chaque ann\u00e9e, ils enregistrent \u00e0 eux seuls, une progression de 45 \u00e0 60% sur les seules fibres sous-marines. Aussi appel\u00e9s \u00ab\u00a0hyperscalers\u00a0\u00bb, ce sont eux qui tirent les volumes vers le haut avec un contenu qui ne cesse de cro\u00eetre. Un c\u00e2ble transatlantique co\u00fbte entre 350 et 400 millions de dollars. Au del\u00e0 des \u00ab\u00a0datas centers\u00a0\u00bb, le r\u00e9seau est l’art\u00e8re devenue vitale pour les hyperscalers, ils en sont donc naturellement venus \u00e0 investir dans les c\u00e2bles sous-marins. Un investissement qui va d\u00e9passer les 10 milliards de dollars d’ici 2025. <\/p>\n\n\n\n Carte<\/a> des liaisons fibres sous-marines<\/em><\/p>\n\n\n\n Google est, par exemple, propri\u00e9taire de nombreux c\u00e2bles comme Curie<\/a>, la colonne vert\u00e9brale de l\u2019Am\u00e9rique du sud et centrale, ou encore Dunant<\/a>, Equiano<\/a>, Firmina<\/a>, ou encore Grace Hopper<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Certains c\u00e2bles ne font qu’une centaine de kilom\u00e8tres comme le Adria-1<\/a> , un lien entre la Croatie, la Gr\u00e8ce et l’Albanie long de 440 km. Mais d’autres, comme le r\u00e9cent 2Africa<\/a>, d\u00e9passent les 45 000 km.<\/p>\n\n\n\n Mais la technologie a aussi ses limites. Sur la fibre le signal chute apr\u00e8s une cinquantaine de kilom\u00e8tres, il est n\u00e9cessaire de l’amplifier jusqu’au prochaine r\u00e9p\u00e9teur. Ces r\u00e9p\u00e9teurs sont gourmands en \u00e9nergie, en parall\u00e8le des c\u00e2bles de fibres optiques, on trouve donc des c\u00e2bles \u00e9lectriques en cuivre. Sur une liaison trans-pacifique, 18 000 volts sont requis pour alimenter les r\u00e9p\u00e9teurs. D’une fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, dans un soucis de s\u00e9curit\u00e9 en alimentation, celle-ci est doubl\u00e9e \u00e0 chaque bout du c\u00e2ble. Un ensemble de proc\u00e9d\u00e9s permettent une circulation des donn\u00e9es sans perte d\u00e9crite par le th\u00e9or\u00e8me de Shannon<\/a>. Dans cette course au d\u00e9bit, la section du c\u00e2ble augmente elle aussi, avec aujourd’hui 24 paires de fibres optique par c\u00e2ble.<\/p>\n\n\n\n Le c\u00e2ble Transatlantique Marea<\/strong> de Microsoft, Meta et Telxius <\/em><\/p>\n\n\n\n Le diam\u00e8tre d’un c\u00e2ble n’est en g\u00e9n\u00e9ral pas plus gros qu’un tuyau d’arrosage. M\u00eame s’il est prot\u00e9g\u00e9 par une gaine en acier, le probl\u00e8me n’est pas si savoir si il sera coup\u00e9 mais quand. En effet, dans le monde, on d\u00e9nombre une coupure tout les 3 jours, soit une bonne centaine annuellement. La responsabilit\u00e9 est partag\u00e9e entre les ancres et les \u00e9quipements de p\u00eache : dragues, chaluts, … Plus le c\u00e2ble est proche du rivage, plus les risque de coupures sont \u00e9lev\u00e9s. A l’\u00e9chelle plan\u00e9taire, au total, seul une dizaines de c\u00e2bles sont indisponibles en simultan\u00e9s. Ces coupures demandent de se rendre sur zone avec un navire et un \u00e9quipement ad-hoc. Une quarantaines de c\u00e2bliers sillonnent les mers du globe. La France en poss\u00e8de neuf. Les d\u00e9lais de r\u00e9paration oscillent entre une quinzaine de jours \u00e0 plusieurs mois.<\/p>\n\n\n\n Coupure sur le c\u00e2ble d’Orange Kanawa : 1700 km entre Guyane et Martinique<\/em><\/p>\n\n\n\n Ce long r\u00e9seau de c\u00e2bles sous-marin se d\u00e9ploie sur plus d’1,5 million de kilom\u00e8tres, pr\u00e8s de 3 fois la distance terre lune, il est aussi strat\u00e9gique. il n’est ni \u00e0 l’abris des attaques terroristes ni des catastrophe naturelles. Quotidiennement, ces autoroutes, qui reposent au fond des mers, v\u00e9hiculent plus de 10 000 milliards de dollars de transactions financi\u00e8res. M\u00eame si le maillage est dense et qu’une nouvelle route puisse prendre le relais en cas de coupure, il existe toutefois des points de d\u00e9faillance uniques. Que \u00e7a soit en zone de faibles densit\u00e9s de population, comme le Groenland dont la connexion repose sur un c\u00e2ble unique; ou encore l’\u00eele de Ta\u00efwan, et ses 27 c\u00e2bles qui pourraient devenir une cible privil\u00e9gi\u00e9e en cas d’attaque de son voisin.<\/p>\n\n\n\n Source : The Conversation<\/a> et Cnet<\/a><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/fromrss.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Screenshot_7-1024x478.png\")
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Couper les c\u00e2bles sous-marins est une pratique ancienne, une premi\u00e8re<\/a> qui remonte \u00e0 1898, en pleine guerre hispano-am\u00e9ricaine, l’USS Zafiro<\/a> sectionne en baie de Manille l’unique c\u00e2ble entre les Philippines au continent asiatique. Le privant pour ainsi dire de communication avec le reste du monde.
La Russie, avec des chalutiers ou encore sous couvert de navires scientifiques, cartographie le fond des mers depuis de nombreuses ann\u00e9es. En M\u00e9diterran\u00e9e<\/a>, en Manche<\/a>, ou en Baltique, les coupures se multiplient. Les grandes puissances se livrent une guerre hybride<\/a> pour le contr\u00f4le des c\u00e2bles sous-marins.
Les c\u00e2bles sont si vuln\u00e9rables qu’un seul homme peut parfois mettre en danger tout un pays. En 2007, au large du Vietnam, un p\u00eacheur \u00e0 pr\u00e9lev\u00e9 plus de 50 kilom\u00e8tres de c\u00e2bles afin d’en revendre le cuivre, paralysant la moiti\u00e9 du trafic de son pays.
Les enjeux de demain passe par la construction de c\u00e2bles sous-marins plus r\u00e9sistants, d’une infrastructure plus r\u00e9siliente. Au del\u00e0 de la multiplication des liens, c’est probablement l’adjonction d’une couverture satellitaire qui en sera la clef.
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